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來源: 發布時間:2019年12月12日 07:01

1月8日 北京 今天,高清av-高考宾馆用身体奖励-高质量肉宠文到处做聯合寶沃汽車發布全新戰略,宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺,通過產業鏈改造和平臺賦能,全面實現產銷分離、渠道重塑,重構汽車消費,重新定義汽車新零售。曾任全球最大整車解決方案提供商麥格納亞太區總裁的Bruno Lambert(布魯諾?蘭伯特),以寶沃汽車全球總裁身份首次亮相。

神州寶沃汽車新零售模式重新定義了主機廠、經銷商和消費者之間的關系,通過“從重到輕”的核心轉變,防堵非洲豬瘟 北市加強演練及輔導養豬戶轉型打造最高效的渠道、最下沈的網絡、最靈活的產品。首先,實現汽車產銷分離,主機廠將專註於產品研發、生產及售後服務,神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者,在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商全面賦能,而經銷商則回歸銷售本質,零庫存,輕裝上陣;其次,神州寶沃新零售平臺將打破傳統4S店成本高、效能低、距離客戶遠的現狀,啟動“千城萬店”渠道下沈計劃,將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點,無限貼近用戶;再次,以提升用戶體驗、降低用戶決策成本為核心,基於神州優車覆蓋全國的“租車+專車”汽車共享網絡,借助線上APP運營和大數據分析,推出0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等創新服務,實現先享後買、可退可換的汽車輕型消費模式。新模式以“無限貼近客戶的網點”、“無限降低客戶的購買門檻”、“透明的售後服務體驗”、“真正的0庫存模式”開啟汽車產銷模式的方向性變革。

神州優車董事長兼CEO陸正耀認為,傳統汽車產銷模式在成本、效率、用戶體驗等方面已無法適應新技術和新消費的變化;以純電商平臺為主的“汽車新零售”和以新勢力造車為代表的直銷模式也都沒有真正解決效率、客戶體驗的問題。他認為,真正的汽車新零售不是拋棄經銷商,而是賦能經銷商,是通過對整個產業鏈成本結構的全面再造、創造全新的效率和更好的客戶體驗,是通過重新定義主機廠、經銷商和消費者的關系,釋放渠道能量,讓汽車消費中人、貨、場的效率達到最優。

在發布會上,寶沃汽車全球總裁Bruno Lambert(布魯諾?蘭伯特)介紹了當下全球汽車產業技術變革的趨勢,表示寶沃汽車將在新模式的賦能下,防堵非洲豬瘟 北市加強演練及輔導養豬戶轉型繼續專註產品研發和制造,致力於新壹代汽車的電動化、網聯化、智能化、共享化,集合全球資源,加速產品疊代,擴大產銷規模,成為介於傳統主機廠和造車新勢力之間的“造車第三極”。

2018年,中國乃至全球汽車產業遭遇寒冬,主機廠絕大部分面臨銷量利潤雙下滑,與經銷商矛盾進壹步加劇,4S店退網此起彼伏,成本高、效能低的傳統4S店大店模式舉步維艱。傳統汽車產銷模式下,主機廠、經銷商和客戶面臨三輸局面,變革迫在眉睫。知名汽車評論員吳迎秋稱,神州優車借助自身多年積累的渠道資源和汽車共享平臺優勢,變革汽車產業鏈傳統模式,邁出了汽車新零售第壹步,將對未來汽車產業的變革方向產生深遠影響。